साल 1890 में ब्रिटिश क्राउन ने अपने उत्पादों के लिए रॉयल एनफील्ड (Royal Enfield) ब्रांड नाम के इस्तेमाल की मंजूरी दी थी. साल 1901 में पहली रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल बनाई गई. इसके बाद आर्मी के लिए इस्तेमाल होने वाली इस बाइक की धमक पूरी दुनिया में बढ़ने लगी. वर्ल्ड वार के समय कंपनी ने ब्रिटिश, अमेरिका, बेल्जियम और रशियन आर्मी के लिए मोटर साइकिलों को निर्मित किया.
‘बुलेट राजा’ Siddharth Lal कौन है?
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आज भारत में ये बाइक शान की सवारी मानी जाती है, लेकिन एक वक़्त ऐसा आया जब यह डूबती रॉयल एनफील्ड हमेशा के लिए बंद होने के कगार पर थी, लेकिन युवा ‘बुलेट राजा’ ने सिर्फ एक मौक़ा मांगा, और फिर से बुलेट के धड़धड़ाहट की गूंज दुनिया में बिखेर दी. साल 1973 में पैदा हुए सिद्धार्थ लाल को 27 साल की उम्र में रॉयल एनफील्ड का सीईओ बनाया गया था,
सिद्धार्थ बचपन से बुलेट के दीवाने थे, लेकिन किसे पता था कि एक दिन ये युवा रॉयल एनफील्ड की डूबती नैय्या के खेवनहार बनेंगे. मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, साल 2000 में जब कंपनी के चेयरमैन विक्रम लाल और सीनियर एग्जीक्यूटिव ने रॉयल एनफील्ड को बंद करने की सलाह दी, तब सिद्धार्थ ने आगे आकर फिर से इसे खड़ा करने की जिम्मेदारी ली और कुछ समय मांगा.
Royal Enfield को कैसे बनाया सड़कों का बादशाह?
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साल 2000 में रॉयल एनफील्ड का सीईओ बनने के चार साल बाद साल 2006 में सिद्धार्थ को आयशर मोटर्स लिमिटेड का सीईओ और एमडी बना दिया गया. उस दौरान उन्होंने कंपनी के लिए कई ऐसे फैसले लिए जिसकी आलोचना हुई. उनकी काबलियत पर भी सवाल उठाए गए थे. दरअसल, सिद्धार्थ लाल ने इस ग्रुप के 15 कारोबार में से 13 को बंद करने का फैसला लिया.
वे अपना पूरा फोकस रॉयल एनफील्ड और ट्रक पर लगाने के लिए मेहनत करने में जुट गए. कहा जाता है कि सिद्धार्थ ने हजारों किलोमीटर का सफर बाइक से करके लोगों से उनकी पसंद के बारे में जाना और समझा. उस दौरान उन्होंने ने यूथ के मन-मिजाज को टटोला. उनकी प्राथमिकताओं के बारे में जाना. फिर रॉयल एनफील्ड के मॉडल में बदलाव किए. उसकी कमियों को दूर किया.
रॉयल एनफील्ड के मॉडल में कई बदलाव किए
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धीरे-धीरे सिद्धार्थ की मेहनत रंग लाने लगी. निवेशकों का भरोसा कायम किया और महज 2 साल में डूबते हुए रॉयल एनफील्ड को न सिर्फ उन्होंने बचाया, बल्कि एक बार फिर से बुलेट सड़कों पर दौड़ने लगी.
रिपोर्ट्स के मुताबिक, साल 2014 में आयशर मोटर्स लिमिटेड ग्रुप में एनफील्ड की हिस्सेदारी बढ़कर 80 फीसदी हो गई थी. कंपनी ने रॉयल एनफील्ड की क्लासिक 350, हंटर 350, रॉयल इनफील्ड हिमालयन 450, 350 सीसी रॉयल एनफील्ड बुलेट इलेक्ट्रा और थंडरबर्ड मार्केट में उतार कर धूम मचा दी. लोगों ने इसे खूब पसंद किया. एक बार फिर बुलेट मोटरसाइकिलों में सड़कों का राजा बन गया.
भारत में रॉयल एनफील्ड की शुरुआत 1949 में हुई थी
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साल 1954 में इंडिया गवर्नमेंट ने भारतीय सेना के लिए इसके 800 बाइक्स का ऑर्डर दिया. जिसके बाद वर्ल्ड के कई देशों ने अपनी आर्मी के लिए इसका इस्तेमाल किया. ब्रिटेन ने 350 बुलेट का ऑर्डर किया. ब्रिटिश कंपनी रेडिच को ऑर्डर मिलने के बाद उसने साल 1955 में भारत की मद्रास मोटर्स के साथ मिलकर 350 सीसी बुलेट की असेंबलिंग के लिए ‘एनफील्ड इंडिया’ नाम से एक कंपनी बनाई.
सड़क पर रॉयल एनफील्ड की धमक बरकरार है
Siddhartha Lal
बता दें कि साल 1971 तक ब्रिटेन की कंपनी के पास इसका मालिकाना हक़ रहा. जब ब्रिटिश कंपनी बंद हुई तो मद्रास मोटर्स ने इसके अधिकार खरीद लिए. लेकिन ये कंपनी भी 90 के दशक तक उभर नहीं पाई. इसे नए मालिक की तलाश थी. तब साल 1994 में आयरश ग्रुप ने इसे खरीद लिया. लेकिन जब इसे भी घाटा होने लगा तो कंपनी ने इसे बेचने या बंद करने का फैसला ले लिया था. तब सिद्धार्थ लाल ने इसे फिर से कामयाब बनाने की जिम्मेदारी ली और फिर से रॉयल एनफील्ड की धमक बरकरार है.